干簧管在工業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛的應用。例如，液壓缸或氣動致動器需要一個干簧管傳感器進行結(jié)束位置傳感。 與電感式傳感器、霍爾效應傳感器不同，干簧傳感器不使用電源，并有很好的隔離。 干簧管傳感器與工作電壓范圍廣泛的可編程邏輯控制器（PLC）、微控制器配合，具有有很高的運行速度。當用弱磁鐵，干簧傳感器還可以檢測任何含鐵金屬部分。 干簧管廠家華壬電子配套的干簧管和干簧管傳感器應用于如下區(qū)域：

• 安全導向應用
• 氣動和液壓缸端位置傳感
• 旋轉(zhuǎn)致動器端位置傳感
• 線性和旋轉(zhuǎn)編碼器
• 含鐵部分檢測
• 齒輪的速度和方向感應
• 大橋在機場控制
• 變壓器分接開關(guān)變換器
• 汽油和柴油泵
• 高壓干簧繼電器

干簧管安全導向應用

        光纖傳感器鏡頭需要格外干凈的導向傳感應用。一個磁簧開關(guān)和磁鐵組合成一個組件具有一個特定的距離，它們之間就形成一個（NC）常閉干簧管傳感器。當永久磁鐵部分來到它們中間，磁場開始分路，磁簧開關(guān)打開。（NO）常開干簧管傳感器可以被設計成一側(cè)使用一個常閉磁簧開關(guān)和另一側(cè)安裝一個磁鐵，足以保證常閉干簧管開關(guān)打開?；诖呕砷_關(guān)傳感器可以工作在非常臟的工業(yè)環(huán)境中，油脂和灰塵不影響其工作。常見的應用包括傳送帶部分傳感，工業(yè)攪拌器速度傳感。

在汽缸和活塞的結(jié)束位置傳感

        大多數(shù)氣缸、活塞、線性滑動和旋轉(zhuǎn)致動器與內(nèi)置的磁鐵產(chǎn)生末端位置傳感。干簧管傳感器用來感測端的位置和中間位置和信號可以被處理的進一步指示PLC的應用。干簧管傳感器非常高的檢測速度與較高的掃描速度PLC程序進行配合工作。干簧傳感器也可以配上指示燈（發(fā)光二極管）來幫助活定位容易調(diào)整后的活塞和缸體中風或旋轉(zhuǎn)致動器的角度??。 

含鐵部分檢測

        含鐵屬部分檢測傳感器內(nèi)置定位兩個弱磁鐵靠近密封的磁簧開關(guān)。 兩個磁體本身沒有強大到足以轉(zhuǎn)移它們之間的磁力線，并關(guān)閉簧開關(guān)。如果這個系統(tǒng)接近到附近的含鐵部分時，磁力線穿過鐵的一部分，靠近磁簧開關(guān)的兩個較小的領(lǐng)域，并擴大成一個大的領(lǐng)域。

齒輪的速度和方向感應

        微型含鐵部分檢測傳感器可被定位附近的齒輪，以感測的旋轉(zhuǎn)速度。 基于磁簧開關(guān)傳感器具有很高的感應速度，可以感覺到高達30,000 RPM。 特殊的含鐵部分感應齒輪方向的傳感器，能夠構(gòu)建與兩個舌簧開關(guān)和一個偏置磁鐵，并結(jié)合該系統(tǒng)帶有一個D觸發(fā)器（D-Flip-flop）正交傳感。 其中一個舌簧開關(guān)連接的D輸入端，而另一個時鐘輸入。 通過這種方式，一個方向上是區(qū)別于其他通過監(jiān)測在D-FF的輸出Q。 

登機橋控制

        操作員需要引導向登機橋和飛機的對接。 登機橋是一米左右的門，橋的高度需要進行調(diào)整。 需要定位磁簧傳感器和磁鐵中的橋跨機構(gòu)。 通過橋干簧傳感器的反饋操作員可獲得登機橋是否需要向上或者向下移動，高度成功調(diào)整后，將登機橋與飛機艙門對接并停靠。 

變壓器分接開關(guān)變換器

        在變壓器分接開關(guān)變換器涉及的保護和控制方案，如果接頭裝配是奇數(shù)或偶數(shù)位置。磁鐵或磁鐵的一組安裝在所述移動組件臂觸發(fā)安裝在變壓器上的簧片傳感器。 由于這個組件將位于變壓器的油箱，特別干簧管傳感器能夠承受高溫的使用。

汽油和柴油泵

        汽油和柴油泵使用干簧管來檢測，如果噴嘴已被放置在正確的槍套，使最后體積填充顯示可以被重置為零。 噴嘴手柄上的一個微小的磁鐵可以激活一個安裝在槍套上的干簧管傳感器。 基于磁簧開關(guān)流量傳感器，用非常低的水平感應負載，如10V/10mA時，可以運作多達十億操作。 在這些編碼器類型的流量傳感器是用來計算實際的汽油泵，并可以在數(shù)字板上顯示數(shù)據(jù)。 

高電壓繼電器

        電力行業(yè)使用多種類型的繼電器用于信號切換以及高電壓和高電流開關(guān)。 具有高擊穿電壓的特殊磁簧開關(guān)，可用于制造高功率開關(guān)繼電器，可以攜帶高為5安培的繼電器。 多個干簧管可用于干簧繼電器制造不同的接觸形式，例如，兩個常開觸點和常閉觸點可以低至5伏的電壓驅(qū)動。這些繼電器不僅節(jié)省電能，而且還可以簡化電路交換邏輯。